找到解决方案，尽管困难！ 从汽车到铁路-优势在公路运输木材时，需要大量成本，这就是为什么有必要提高木材价格的原因。 其结果是，有可能拒绝购买或不必要的冲突-谁需要在业务上的困难？  

其中一个出口是通过铁路运输木材。 尽管业内专家注意到机车车辆和伐木平台短缺，但近年来铁路运输在圆木运输量中的份额一直在增加。 根据United Wagon公司的数据，1月份2018的森林货物装载量比上一年增加了6％，达到3.6百万吨。

这是因为铁路运输比汽车运输有许多优点，特别是在运输量大的情况下。 火车站配备了专业的高性能装载设备，降低了装卸作业过程中的劳动强度和风险。 以及木材平台具有高容量，适合运输任何运输的长木材。 铁路运输木材是货物运输的价格，质量和速度的比例。   在许多方面，铁路运输的成功归功于运输公司认真解决客户问题的事实。 其中之一是Ecoline LLC，它是俄罗斯，中国，芬兰，独联体和波罗的海国家铁路运输市场的专业参与者。 6年来，公司一直在发展，与合作伙伴合作，达到新的高度。   

目前，该公司管理着5,000多家现代化木材和谷物运输商，其平均年龄不超过6年。 Ecoline与最大的货物出口商合作，并提供全方位的服务，在整个1520仪表中使用自己的专用货车运输木材和谷物。   

公司2019-2020年的主要目标。 —由于客户群的密集扩大，运输物流的质量改进以及公司管理中的车队增加，运输货物量每年增加到5百万吨。

成功之路  

在2018的夏天，Ecoline已经拥有超过2,000木材货车，收购了Levana LLC的管理公司的股份，Levana LLC是东亚最大的木材和木材出口商之一。   现在有限责任公司"Levana"是乌拉尔-西伯利亚地区唯一一家在其组成结构中拥有一个联邦规模的运营商承运人,专门从事广泛活动的木材运输。

因此，转移给Ecoline伐木平台运营商的资产的49％是创建第一个专门从事木材装载，运输，申报和注册以及向中国销售的全周期组织的基础。 总结2018的结果，由于这次合并，出货量显着增加—与15相比，2017％。

不要停在那里LLC"CHKT"-LLC"Ecoline"的子公司与LLC"Levana"一起在克拉斯诺亚尔斯克边疆区东北部建造了一个集装箱码头-Oktyabrsky村（Chunoyar station）。

2019年秋季，终端将正式上线。 它的面积为3公顷，铁路轨道的总长度为860米，这使得可以形成一个完整的集装箱列车。 一个专业的团队将为公司的客户提供最好的服务。 有限责任公司"CHKT"计划每周出口4集装箱列车，并制定了定期时间表。 从而达到每月发送数千个40英尺集装箱，相当于约24,000TEU/年。

 克拉斯诺亚尔斯克边疆区是一个极其重要的交通枢纽，长期需要投资和发展。 对高质量终端服务的需求很大，CHKT LLC将与合作伙伴一起朝着这个方向发展。